黑神话悟空日系元素_黑神话悟空全新演示

非常的有可能，因为这款游戏的故事剧情设定，画面制作，以及游戏所用的各种技术和引擎来看，这款游戏都是无可挑剔的。尤其是游戏中蕴涵各种元素，都是目前国内市场中上市游戏作品中还没有达到的。

先看剧情，传统的国产游戏以武侠风为主，讲的都是江湖故事，受众多是武侠、古风和奇幻爱好者。但是这些题材其实并没有“西游记”这样的神话故事广为人知，西游记作为中国能够排到头号的神话作品，里面孙悟空大闹天宫、降妖除魔的故事和各类各样的神魔形象早就深入人心。《黑神话：悟空》拿这个IP作为游戏的核心来讲故事，能讲出打动人心的故事的可能性更大了。

而且这款游戏蕴涵了非常的中国元素，制造上也是用了很多的中国风背景自己糅合了中国民间故事而成。从目前的宣传片看，《黑神话：悟空》剧情元素确实不仅包括孙悟空单一角色，还有白龙、妖怪、山神、佛这些中国元素，其中“”的台词也格外有意思，充分展现了妖魔“不循规矩”、“以自我为中心”的本性。能够看出的是，《黑神话：悟空》想要构建的世界是一个角色性格分明、立体的世界。如果最终的成品能够把这些角色都安排上独立的人格和故事，那这个游戏在剧情上确实就是国产游戏的突破。

而以这些神话元素和剧本的精心打造为支持点，成系统地为玩家打造西游世界，这样的举动在中国游戏中还比较罕见的。这实际上也是目前呼声高的原因之一，大家对国外牛仔、城市、科幻题材的游戏已经有些审美疲劳。应该说《黑神话：悟空》有了在故事上实现突破的可能性。但是一个游戏，最终肯定要落脚到趣味性上。《黑神话：悟空》作为国内可能是第一款上市的顶级3A作品，在技术开发上，目前看是优势的。

首先，《黑神话：悟空》分别用了Epic最新的UE5引擎和NVIDIA DLSS技术。 其中UE5的Nanite技术能够给画质提供了保障，这也是目前国外3A大作制作的同款技术工具。

其次，UE5引擎本身通过Nanite虚拟微多边形几何体技术。在游戏当中，大部分的游戏场景都是由3D模型和贴图共同组成的，其中3D模型就是由一个个小的多边形图像组成的。这些小的多边形就是游戏建模师在建模时使用的最小单位的素材。像我们看到的一些好莱坞特效**，一个画面中的多边形数量能达到上亿个，所以才能构建出逼真的场景。

期待《黑神话：悟空》能在国产游戏市场中开启一个新的篇章。

洪晓峰 编辑 新车体验 2022-07-09 00:10

随着 名爵 MG MULAN的发布，上汽同时发布了星云平台、魔方电池等纯电动平台科技， MG MULAN （ 查成交价 | 车型详解 ）更是以欧标设计打造，面向全球市场。在外观设计上更体现了MG MULAN的全球属性，在目前市场上MG MULAN的设计语言可以说是比较罕见的，没有我们常见于中国市场的设计元素，而是选择以欧洲市场消费者的口味为主。

一款以花木兰为名的车型，你觉得它该长什么样？

迪士尼在逃公主？还是上单大神？作为一款以欧洲标准设计研发面向全球的纯电车型，上汽把最新的模块化纯电平台?星云?平台和最新的魔方电池都押宝在了这款车上，当然是禁止COSPLAY的。

女扮男装?舍小义为大节?在东方是巾帼英雄，独立、强悍的女性形象符合西方人的价值观，以MULAN为名更多的是用木兰精神的文化内核，作为沟通中西方文化的桥梁，让MG MULAN更能够为全球消费者说接受。那名爵MG MULAN是一款女性用车吗？当然也不是，你看看它长什么样就知道了。

如今的电动车设计陷入了某种怪圈，消灭格栅变成一种政治正确，每一个设计师都在用贯穿大灯，极端化的审美大行其道。名爵MG MULAN的外观设计大胆甚至有些任性的拒绝那些烂大街的流行元素，希望结合传统与 现代 的设计语言能够满足全球用户的需求。汽车设计也不是COSPLAY，别人设计成什么样，我也要跟上，越卷越夸张可不行，改编可不是乱编。

MG MULAN作为一款全新的模块化纯电平台产品，用ONEBOX的方案，四个轮子接近车辆的四个角，中间的乘员舱空间大到极限。短前悬驾驶舱的前移的设计，实际上违背传统汽车设计美学对于更优车身姿态的定义，ONEBOX的设计方案甚至让车辆脱离了传统的车型定义。MG MULAN你觉得它是一辆两厢掀背？还是一辆紧凑型SUV？亦或是一款旅行车？都不是，它只能算作是一款跨界的产品，就像特斯拉 model Y 的离地间隙比轿车更低，却被定为为SUV。如今电动车所在各种各样全新的平台出现，已经无法用传统车型定义去概括它们如今的归属，例如 大众ID.3 该算SUV呢还是掀背呢？

曾经上汽也一直在寻找最适合电动模式的传统车型，微型车、SUV、轿车都一步一步的摸着石头过河，厚达接近15厘米的电池包塞进车里之后，传统的车身造型都会很大程度上的变形。最终上汽打造了 荣威ei5 ，一款旅行车，如今它成为了上海唯一的出租车车型。传统汽车造型已经无法适应当下的电动车设计需求，所以众多传统厂商开始尝试设计全新的模块化纯电平台，重新根据电动车的需求去设计平台，上汽?星云?纯电平台就是这么一个产物，和大众的MEB类似，甚至首款车型MG MULAN和 ID.3 都有一些异曲同工之妙。

名爵MG MULAN

上汽 荣威 ei5

上汽 大众ID. 3

特斯拉 model Y

从上汽设计总监邵景峰的言语之间能够感受到，传统设计师对于设计电动车的痛苦，极端化博眼球的设计潮流，对当下设计思路的冲击，想要秉持内心是非常困难的。从MG MULAN的整体设计就能看出，设计师非常的克制，但是也有个性化出彩的地方。首先从整车比例来看，极短前后悬、短车身和长轴距之间形成的比例，在传统车上是绝对不可能出现的，四米三不到的车长轴距竟然超过两米七，从侧面看上去，MG MULAN显得格外的修长，视觉体验上远超过它的车长该有的长度，中间的乘员舱显得格外的大。

从两个方面来说，ONEBOX造型的车乘员舱巨大，内部空间极其宽奢，但是设计美学上，车身比例会显得比较奇怪。MG MULAN的侧面通过双腰线以及上提的包围线条，压缩漆面面积，让车窗和车门漆面的比例保持的非常好，从而让整个车身比例尽可能的协调。然而从45?来看的时候，完全不会有比例失调的感觉，无论是前后45?看去MG MULAN明显更像是一台两厢的掀背钢炮，运动属性显露无疑，毕竟要卖到欧洲，欧洲消费者最喜欢这种车型了。

车头的设计可谓是冒天下之大不韪，没有全封闭前脸、没有分体大灯、没有贯穿大灯，那些最潮的设计元素一概没有。所有线条向内汇聚，营造出很强的冲劲，下方的碳纤维竞技前唇战斗感很强，而大灯的设计保持了传统的独立大灯造型，更像是超跑品牌一直坚持的设计手法。整个前脸保留了传统汽车脸谱化的视觉效果，大灯也具备瞳孔效应，都是从传统设计、仿生学延伸而来的设计思路，是汽车设计教科书级别的作品。平行线段造型日行灯设计风格上比较克制，仿佛是一众贯穿大灯中的清流，不用博眼球的手法也能非常有辨识度。

尾部就非常天马行空了，尾灯上方设计了一个很宽的平台，平台上方红色的点和线代表的是天鹅座的星图，这在设计解读会上官方没有给出特别详细的解释，并没有解释说为什么选择天鹅座，也没有说设计的灵感来源。我第一反应就是圣斗士中的冰河就是天鹅座的青铜圣斗士，天鹅座并没有什么广为流传的内容，在天空的辨识度远没有南十字那么明显，的确好奇这其中有什么特别的寓意，应该有潜力成为一个很有意思的设计故事。

一开始我还对自己的审美有所怀疑，这欧标设计的出口车怎么日系的感觉那么明显？自从MG MULAN内饰发布之后，源自红白机的设计灵感，让这台车的日本味儿更浓了，单悬浮的中控屏、断开的IP台、挡杆的位置，都有日系设计的感觉，贯穿的出风口搭配悬浮中控有思域的感觉了。

外观和Cosplay无缘了，但内饰却能大做文章，未来和EVA、高达、攻壳机动队都能够展开联名，绿紫色的初号机配色想想就流口水，红白添些蓝色就是STRIKE强袭的味道了。这些标签在全球市场都很有影响力，拥有一大群死忠粉，而且符合当下的潮流营销玩法，也可以和国产优质内容合作例如黑神话悟空等等，格调足够高内涵足够深就是当下的年轻人最愿意掏钱的东西。

编辑点评

从我个人的角度来说，MG MULAN的外观设计是很不错的，我格外喜欢前脸的造型，相比现在越来越非人的设计潮流，MG MULAN 让人觉得格外熟悉，受益于躺式电池车顶的高度也能更低一些，整个车会显得更为运动，而不是像ID.3那样只能走呆萌路线。作为一个平台化模块化的产品，MG MULAN的设计语言会不会成为未来该平台上诞生产品的家族化设计语言？未来已经确定量产的电动跑车Cyberster又会给消费者们带来什么样的惊喜？真是太期待了。

（图/文/摄： 洪晓峰）

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